Senadores de Morena piden a diputados considerar aumento de vacaciones

Treinta y tres senadores de la bancada de Morena, solicitaron al coordinador de ese partido en la Cámara de Diputados, Ignacio Mier, promover el diálogo plural para que se someta a consideración del pleno la reforma que amplía de 6 a 12 días el periodo vacacional de los trabajadores.

La misiva la firmaron 33 de un total de 60 integrantes de la bancada, que coordina Ricardo Monreal, y destacaron que las vacaciones son un derecho de todas y todos los trabajadores y tienen como fin fomentar el descanso, la convivencia social y familiar y el desarrollo sano de la sociedad.

Resaltaron que “es importante impulsar reformas que permitan generar una sociedad de valores y principios”.

Los senadores recordaron que el 3 de noviembre pasado, el pleno del Senado con 89 votos en pro, aprobó el proyecto de decreto por el que se reforman los artículos 76 y 78 de la Ley Federal del Trabajo, que modifica los periodos vacacionales de las y los trabajadores de México, otorgando el derecho a 12 días de vacaciones desde el primer año.

Esta minuta, precisan los legisladores, tiene como propósito generar un esquema familiar sano, porque, actualmente debido a que madres y padres de familia se ausentan por causas laborales, niñas, niños y adolescentes no están siendo educados adecuadamente, motivo por el que se están viviendo momentos de violencia y problemas psico-sociales.

Desafortunadamente, señalaron , México es uno de los países del mundo con el menor número de vacaciones garantizadas en la legislación laboral, con un mínimo de seis días después del primer año de trabajo y que se incrementan gradualmente a partir del segundo año, en contraste, con el resto de los países de América Latina donde el promedio es de 16 días.

La carta está firmada por Ricardo Monreal, coordinador del grupo parlamentario; Ricardo Velázquez Meza, autor de la iniciativa sobre vacaciones dignas, así como por Alejandro Armenta, presidente de la Mesa Directiva.

También signaron el documento Lucía Trasviña Waldenrath, José Narro Céspedes, Daniel Gutiérrez Castorena, Cecilia Margarita Sánchez García, Gloria Sánchez Hernández, Rafael Espino de la Peña, María Antonia Cárdenas Mariscal, Navor Alberto Rojas Mancera y Lilia Margarita Valdez Martínez.

Además de Susana Harp Iturribarría, José Ramón Enríquez Herrera, María Soledad Luévano Cantú, Eli César Eduardo Cervantes Rojas, Bertha Alicia Caraveo Camarena, Martha Lucía Micher Camarena, Nancy Guadalupe Sánchez Arredondo, Casimiro Méndez Ortiz, Óscar Eduardo Ramírez Aguilar, Ernesto Pérez Astorga y Olga Sánchez Cordero.

Así como Marybel Villegas Canché, Lucía Meza Guzmán, Armando Guadiana Tijerina, Eva Eugenia Galaz Caletti, Gricelda Valencia de la Mora, Blanca Estela Piña Gudiño, Mónica Fernández Balboa, Verónica Noemí Camino Farjat, Adolfo Gómez Hernández y María Merced González González.

Por: El Pulso Laboral

Fuente:https://elpulsolaboral.com.mx/mercado-laboral/28897/senadores-de-morena-piden-a-diputados-considerar-aumento-de-vacaciones

 

Piden trabajadores de Interjet que AMLO intervenga en juicio laboral

La sección 15 del Sindicato de la Confederación de Trabajadores de México (CTM), que representa a los trabajadores de Interjet, pidió al presidente Andrés Manuel López Obrador que otorgue las facilidades y garantías para que los empleados concluyan su juicio laboral con la aerolínea, resguarden los bienes embargados para su liquidación y ordene a las autoridades laborales que saquen a remate las posesiones para terminar este proceso.

En un comunicado señaló que es “muy desafortunado que un aeropuerto, dependiente de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes haya violentado” la ley utilizando a elementos de la Armada de México para forzar a los trabajadores y quitarlos del resguardo de los bienes que ya están embargados a Interjet, y respecto de los cuales hoy desconocen su ubicación, por lo que denunciarán ante las autoridades correspondientes.

“No es no ha sido intención de los trabajadores de Interjet embargar o quedarse con dichos bienes inmuebles, ya que como se sabe, son inembargables. Sin embargo, dichos inmuebles siguen en posesión de Interjet y por ende los trabajadores tenemos el derecho de estallar la huelga en esas ubicaciones”.

Por ello, solicitarán a las comisiones de trabajo de la Cámara de Diputados y Senadores, que legislen en favor de este sector laboral aéreo de esta industria “tan sensible a los cierres, para que tengan los patrones la obligación de garantizar los pasivos laborales de sus trabajadores y así evitar huelgas en los aeropuertos”.

La organización sindical se pronunció, luego de que el pasado viernes 2 de diciembre, elementos de la Secretaría de Marina aseguraron diversos espacios que eran utilizados por Interjet en la terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y en los que estaban trabajadores en huelga. De acuerdo con el AICM, esas instalaciones se encontraban ilegalmente ocupadas.

Recordaron que JFCA emitió laudo a favor de los 4 mil 114 trabajadores

Al respecto, el sindicato recordó que la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) emitió un laudo no en favor de la organización sindical, sino de cada uno de los 4 mil 114 trabajadores en la que condenó al pago de mil 891 millones 480 mil pesos para cubrir salarios y prestaciones adeudados así como reabrir operaciones en un lapso, ya fenecido, de 15 días.

“Sabemos que Interjet no reanudo labores, y al día de hoy el laudo asciende a un monto aproximado de 2 mil 630 millones de pesos más lo que se siga acumulando por salarios caídos.

Recordó que la organización sindical promovió hace algunos meses la ejecución y embargo de bienes para el pago de los derechos de los trabajadores. La JFCA ya embargó bienes de la empresa, mismos que están en custodia de algunos de ustedes; sólo falta que la Junta Federal los ponga a remate. En manos de la JFCA está el poder finalizar con este proceso, señalando la fecha para que se realice el remate y una vez que se haya cumplido con el laudo, o en su defecto ya no haya más bienes que rematar (pago hasta donde se alcance) la huelga habrá de terminar”.

El sindicato reitero que los trabajadores de Interjet y su organización sindical siempre han seguido la vía institucional y el Estado de derecho para exigir el debido pago de los múltiples adeudos que la empresa aérea tiene con ellos. “Uno de estos derechos fue justamente el derecho de la huelga y en todas y cada una de las instalaciones del patrón, tal como lo prevé la misma ley laboral”.

“Los mostradores e instalaciones que ilegalmente ha tomado el AICM el viernes pasado, a través de la Armada de México, han estado en arrendamiento de Interjet por muchos años sin que los contratos respectivos hayan terminado ni rescindidos en la vía judicial.

“El edificio corporativo fue construido por Interjet con una inversión que rondó los 400 millones de pesos, con un contrato de arrendamiento de suelo vigente. Estos inmuebles y los derechos de arrendamiento o subarrendamiento que de ellos derivan, están en posesión de Interjet y los trabajadores tienen derecho de estallar la huelga en esas y otras instalaciones de la empresa”. /La Jornada

Por: Redacción / El Pulso Laboral

Fuente: https://elpulsolaboral.com.mx/sindicatos/28894/piden-trabajadores-de-interjet-que-amlo-intervenga-en-juicio-laboral

Gobierno y legisladores abren la puerta a la reducción de la jornada laboral

En los últimos meses ha crecido el interés legislativo por reducir el máximo de horas laborales en la ley, en un contexto de una ola de cambios en esta materia en Latinoamérica. Hasta el momento se han presentado nueve proyectos de reforma en este sentido.

La reducción de la jornada de trabajo podría ser el siguiente tema en la agenda de política laboral. Tanto el gobierno como los legisladores han mostrado apertura para analizar un recorte a los máximos establecidos en la normatividad federal.

Luisa María Alcalde Luján, titular de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), dijo a El Economista que la reducción de la jornada laboral es uno de los temas pendientes a discutir, al igual que la regulación del trabajo en plataformas digitales.

En Latinoamérica se observa una ola de cambios en la regulación de las horas de trabajo. Colombia aprobó reducir de manera gradual seis horas de su jornada, para que pase de 48 a 42 horas semanales. Chile es otro ejemplo, el país se encuentra en un proceso de análisis legislativo para recortar de 45 a 40 horas el máximo legal.

En este contexto, el Congreso de la Unión suma nueve proyectos que tienen como objetivo reducir la jornada laboral. Tan sólo en los últimos cuatro meses, en el Senado se han presentado cinco propuestas con este objetivo.

Para Carlos Ferran Martínez, coordinador de la Comisión Laboral del Ilustre y Nacional Colegio de Abogados (Incam), la reducción de la jornada laboral en México “es viable”, especialmente si se considera que el país tiene avances legislativos importantes en materia laboral.

“México gradualmente se ha acercado a una legislación laboral más ad hoc a lo que demandan las circunstancias actuales; la legislación mexicana se ha caracterizado por su nula flexibilidad e incapacidad para cambiar y a penas en los últimos 10 años hemos visto modificaciones sustanciales. Esto ha servido para que el Poder Legislativo voltee a ver varios de los grandes pendientes laborales que tenemos desde hace tiempo y uno de ellos es la reducción de la jornada”, expone el especialista.

Actualmente, la Ley Federal del Trabajo (LFT) establece un límite de 48 horas de trabajo por semana, esto es así porque la jornada laboral máxima es de ocho horas diarias durante seis días consecutivos. A pesar de esto, la Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo (ENOE) reporta que hay 10.3 millones de trabajadores subordinados que laboran más de 48 horas por semana, lo que equivale al 26% de la población asalariada del país.

Hasta ahora, las propuestas legislativas van por una reducción de entre 6 y 12 horas semanales, lo que implicaría fijar una jornada laboral diaria de entre 6 y 7 horas como máximo. Algunas propuestas plantean un recorte en días de trabajo para que las personas gocen por ley de dos días de descanso por cada cinco días laborados.

En este sentido, Alejandra Massud, socia de GLZ Abogados, opina que la reforma que podría tener mayor consenso es la que plantee un recorte de seis horas de trabajo a la semana, es decir, establecer un límite máximo de siete horas diarias. “Creo que no complicaría tanto el día a día de las empresas porque sólo estaría restando una hora”.

Los especialistas en Derecho Laboral coinciden en que una modificación legal en esta materia requerirá de un período de transición largo. En el caso de Chile, por ejemplo, a finales de 2001 se aprobó un recorte a la jornada para pasar de 48 a 45 horas semanales, con una transición que concluyó en 2005.

Andrés Marinakis, especialista en Políticas de Mercado e Instituciones Laborales de la OIT para el Cono Sur de América Latina, reconoce que las horas de trabajo se han presionado por una evolución en los procesos productivos, como industrias que deben operar las 24 horas del día y una tendencia de los servicios a estar cerca del cliente.

Desde la perspectiva del especialista, un desafío actual de la jornada de trabajo “es conciliar las necesidades de las empresas de incorporar cierta flexibilidad que contemple sus ciclos productivos y la expectativa de los trabajadores de que esta flexibilidad les permita mejorar su calidad de vida”, pero con un límite en las horas de trabajo diarias y semanales, con los períodos de descanso mínimos y “sin desmantelar relaciones laborales en forma encubierta”.

¿Cuál sería el alcance de una reforma a la LFT?

Si México avanza en una reducción de horas de trabajo, Carlos Ferran Martínez, también socio director de la firma Ferran Martínez Abogados, expone que se debe tener presente que esta modificación legal quizá no beneficie a todos, pues hay personas que tienen una jornada semanal de cinco días y no rebasan el límite legal.

Aunque actualmente los empleadores, señala el especialista, pueden ofrecer una jornada menor a las 48 horas, también es cierto que “la ley genera patrones de conducta y si dice que puedes trabajar hasta 48 horas, seguro no son la mayoría de las empresas que buscan reducir la jornada”. En este sentido, agrega, una reforma en esta materia sí ayudaría a disminuir las horas de trabajo para quienes laboran con los máximos legales.

Otro escenario, anticipa Alejandra Massud, son los ajustes que se tendrían que hacer en contratos y en los turnos de trabajo, esto también incluye a quienes realizan teletrabajo. “Creo que ha estado haciendo bastante ruido porque no hablamos de una, sino de varias iniciativas y esto puede hacer bastante ruido para que una de ellas tome la fuerza necesaria para convertirse en reforma”.

La regulación de la jornada es uno de los elementos clave en las relaciones laborales desde hace más de un siglo, prueba de ello, es que el primer convenio de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) es sobre las horas de trabajo en la industria, donde se fijó que no se podía exceder ocho horas diarias.

Por: Gerardo Hernández / El Economista

Fuente: https://www.eleconomista.com.mx/capitalhumano/Gobierno-y-legisladores-abren-la-puerta-a-la-posibilidad-de-reducir-la-jornada-laboral-20221205-0003.html

 

SITIAVW, todavía sin fecha para legitimación del Contrato Colectivo de Trabajo

El Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) todavía no tiene fecha definida en la que se llevará a cabo la legitimación del Contrato Colectivo de Trabajo (CCT), manifestó su dirigente, José Juan Hernández López.

Después de la reforma laboral de 2019, los organismos sindicales deben cumplir con esta obligación a más tardar el 1 de mayo de 2023, en caso contrario, dejará de tener vida jurídica el contrato, aunque los derechos para los trabajadores seguirán vigentes mediante contratos individuales.

El citado organismo gremial estaba esperando a que se llevara a cabo la revisión salarial y contractual, misma que culminó el pasado 12 de septiembre, para posteriormente iniciar con la legitimación.

“No hemos definido la fecha de la posible legitimación de nuestro Contrato Colectivo, pero en su momento estaremos llevando toda la información”, manifestó el líder sindical.

A José Juan Hernández también se le preguntó si buscará la reelección en 2023, pues en el mismo culminará su periodo de cuatro años al frente del SITIAVW, el cual aglutina a poco más de 6 mil 800 obreros.

En ese sentido, no lo descartó de manera inmediata, ya que declaró brevemente que en su momento lo definirá.

La dirigencia sindical fue criticada durante la última negociación, ya que una parte de los trabajadores quedó insatisfecha con el incremento de 9 por ciento directo al salario.

Grupos como la PTA, opositores al actual comité ejecutivo, cuestionaron el desempeño de la representación sindical e incluso señalaron que la dirigencia ya se había arreglado previamente con  la armadora, misma que se negó a elevar la propuesta de 9 puntos porcentuales y solo después de una primera negativa de los sindicalizados, cedió mínimamente y planteó hacer retroactivo el incremento al 20 de julio de 2022, lo cual fue aceptado por los obreros.

Ante la inconformidad, es posible que José Juan Hernández no logre permanecer como secretario general, en caso de buscar la reelección.

Otro organismo gremial que tampoco ha realizado el proceso de legitimación es el Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi (México),

Su dirigente, César Orta Briones, ha manifestado que por el momento no se llevará a cabo ese ejercicio, toda vez primero están atendiendo la revisión salarial que aplicará para 3 mil 600 afiliados en 2023.

En la visita que Luisa María Alcalde Luján, secretaria del Trabajo a nivel federal, realizó en octubre pasado a Puebla, reportó que en esta entidad solo se habían legitimado 260 contratos colectivos.

Dicha cantidad, mencionó, equivale a alrededor de 30 por ciento de todos los que deben pasar por ese proceso.

Por: Patricia Gutierrez / La Jornada de Oriente

Fuente: https://www.lajornadadeoriente.com.mx/puebla/sitiavw-sin-fecha-legitimacion-contrato-colectivo-trabajo/

 

 

Lorenzo Pale recibe constancia de mayoría y será Secretario General del Sindicato de Trabajadores de la Industria Azucarera y Similares de la República Mexicana

La Comisión Nacional Electoral del Sindicato de Trabajadores de la Industria Azucarera y Similares de la República Mexicana, entregó la constancia de mayoría a Lorenzo Pale Mendoza, cuya planilla resultó ganadora en el proceso electoral que se llevó a cabo el 27 de noviembre pasado.

El padrón fue de poco más de 23 mil trabajadores y es la primera vez en 40 años que se elige al Comité Ejecutivo Nacional a través del voto personal, libre, directo y secreto. Durante la jornada electoral votaron 56.40% de los trabajadores. Pale Mendoza reconoció que hubo un alto nivel de abstencionismo, del 43.60 por ciento.

El líder de los azucareros aseguró que este resultado se registró debido a que hay un gran número de trabajadores temporales, que no están en los ingenios de manera continua, y muchos de ellos migran temporalmente a Estados Unidos. No obstante, lograron romper con la inercia de las elecciones a mano alzada que impedía la participación directa de la base trabajadora. “Dimos un gran paso, que el 56% haya votado quiere decir que hubo consciencia del proceso. Me siento satisfecho porque se escuchó la voz de las y los trabajadores”. “Uno de los retos es motivar a la gente a que decidan quién les va a representar”, señaló Pale Mendoza en conferencia de prensa.

Entre las innovaciones que plantea Pale Mendoza para su gestión está la creación de una Secretaría de Acción Femenil, debido a que la participación de las mujeres en el Sindicato es de apenas 5%, esto es, alrededor de 800 trabajadoras, distribuidas en los diferentes ingenios. Lorenzo Pale admitió que existen actos de acoso sexual en contra de mujeres azucareras, por lo que prometió atender dicha problemática.

El líder sindical también habló de los retos futuros del sector y aseguró que como los ingenios se están automatizando, será un desafío preparar adecuadamente a las y los trabajadores. “Los ingenios se están modernizando y la mano de obra se desplaza, y uno de los retos es la capacitación. Necesitamos capacitar a las y los trabajadores para hacer frente a esta situación”, consideró. Por otro lado, adelantó que a principios del 2023 se llevará a cabo la legitimación del Contrato Colectivo de Trabajo en la empresa Bacardí, en la cual se espera la participación de 115 trabajadores.

Por: El Soberano

Fuente: https://elsoberano.mx/2022/12/05/lorenzo-pale-recibe-constancia-de-mayoria-y-sera-secretario-general-del-sindicato-de-trabajadores-de-la-industria-azucarera-y-similares-de-la-republica-mexicana/

Urge Morena impulsar reforma sobre vacaciones dignas

Mediante una carta, los senadores indicaron al coordinador de ese partido en la Cámara de Diputados, Ignacio Mier Velazco, que las vacaciones son un derecho.

Morena en el Senado pidió diálogo plural para que se someta a consideración del Pleno la reforma que amplía de seis a 12 días el periodo vacacional de los trabajadores.

Mediante una carta, los senadores indicaron al coordinador de ese partido en la Cámara de Diputados, Ignacio Mier Velazco, que las vacaciones son un derecho de todos los trabajadores, y tienen por objeto fomentar el descanso, la convivencia social y familiar y el desarrollo sano de la sociedad.

 

Por ello, subrayaron, “es importante impulsar reformas que permitan generar una sociedad de valores y principios”.

La minuta tiene como propósito generar un esquema familiar sano, porque “actualmente debido a que madres y padres de familia se ausentan por causas laborales, nuestras niñas, niños y adolescentes no están siendo educados adecuadamente, motivo por el que estamos viviendo momentos de violencia y problemas psicosociales”.

Desafortunadamente, señalaron los senadores, México es uno de los países del mundo con el menor número de vacaciones garantizadas en la legislación laboral, con un mínimo de seis días después del primer año de trabajo, y que se incrementan gradualmente a partir del segundo año, en contraste con el resto de los países de América Latina, donde el promedio es de 16 días.